停车场鸟瞰图

最低停车要求的高成本

在《免费停车的高成本》一书中,课程讲师唐纳德·舒普(Donald Shoup)指出,最低停车要求补贴了汽车,增加了交通拥堵,污染了空气,鼓励了蔓延,增加了住房成本,降低了城市设计,阻碍了步行能力,破坏了经济,并惩罚了买不起汽车的人。

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课程信息

  • 期间9节视频课(65分钟)
  • 出版出版
    2021
  • 趋向趋向
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  • 1.介绍(1分钟)
  • 2.最低停车要求:“大规划灾难”(7分钟)
  • 3.停车要求为汽车提供的空间比人多(6分钟)
  • 4.就像一个任性计划的反常一样灾难性和不公平(11分钟)
  • 5.停车要求从何而来?美国规划协会(5分钟)
  • 6.停车要求从何而来?运输工程师学会(11分钟)
  • 7.城市规划的藏手(4分钟)
  • 8.取消非街道停车规定(9分钟)
  • 9两个未来(8分钟)

你将学到什么

  • 为什么城市需要为每一块土地使用提供街道外停车位。
  • 城市如何决定需要多少停车位。
  • 停车需求如何破坏城市、经济和环境。
  • 停车场要求如何区别不同颜色的社区。
  • 为什么城市正在取消停车要求。

课程描述

停车要求正在毒害停车太多的城市。在书中,免费停车的高昂成本,课程讲师唐纳德·舒普(Donald Shoup)认为,最低停车要求补贴了汽车,增加了交通拥堵,污染了空气,鼓励了蔓延,增加了住房成本,降低了城市设计,妨碍了步行能力,破坏了经济,并惩罚了买不起汽车的人。据他所知,从那以后,规划专业的任何成员都没有争辩过停车要求不会造成这些有害影响。相反,最近的大量研究表明,停车需求确实会造成这些有害影响。

学习这些技能

  • 法律和政策
  • 停车
  • 规定
  • 运输
  • 城市设计
  • 步行性

AICP-CM

这门课程获准参加1 AICP CM学分.

CNU-A

本课程获准获得1个CNU-A学分。

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唐纳德·舒普

唐纳德·舒普

Donald Shoup是加州大学洛杉矶分校城市规划系的杰出研究教授。他的研究重点是交通、公共财政和土地经济学。

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