城市和汽车依赖:我们学到了什么?

30年前,彼得·纽曼和杰夫·肯沃西提出了汽车依赖的概念。在本文中,他们重新检查了证据,考虑了批评,并讨论了他们的见解是如何改变的——有时是痛苦的——计划实践。

2021年12月28日,上午10:00

经过托德Litman


洛杉矶交通 - 纽哈尔通行证

杰夫•特纳(JefferyTurner)/Flickr.

《汽油消费与城市:我们学到了什么?》摘要:

本文在我们创造了汽车依赖概念后30年内提供了个人反映。题为“汽油消费和城市的论文:与全球调查的比较和其含义”以及一本相关的书籍“城市和汽车依赖”激起了运输计划,特别是在美国。我们审查了这一批评,[SIC]这次唤起了从那时起的城市发生了什么的看法。重新城市化城市和优先运输,步行和骑自行车的主要政策处于基本上被纳入主流,但在没有一些痛苦的专业实践中的痛苦变化,如道路容量增加被视为唯一的交通解决方案。城市规划虽然学术和政策辩论继续,全球无数城市采用的运输政策迁移以减少汽车依赖。未来可能会继续这项辩论,特别是在自治车上,通过确保走廊的摇晃原则,将城市仍然需要保持城市的基本需求,使城市依赖于减少汽车依赖。区域/站是最优先级的。

整个研究,发表于2002年9月的第3号3号当前城市研究Journal,可在下面的链接上进行开放式访问。

汽油消费和城市的变化:我们学到了什么?

Joe Biden坐落在一把椅子上,拿着一个麦克风,在屏幕前阅读华尔街日报和基础设施

审查年度:2021年确定城市规划的故事

Planetizen对2021年的回顾的第二部分(第二部分)收集了今年全球范围内关于淘金的最大的故事和故事线。

2021年12月30日——詹姆斯·布拉韦尔

适于步行的街

2021年以来的十个城市成功故事

尽管如此,城市仍然对全球性大流行及其广泛的经济和社会影响进行了争夺。

2021年12月31日 - 布隆伯格都市

大量的年轻人,一些佩戴和面具和其他人注意,在加利福尼亚州南部的一个室外购物中心散步。

2021年Planetizen最受欢迎的文章

2021年Planetizen上阅读次数最多的新闻、特写、博客和Planopedia帖子。

2021年12月31日 - 詹姆斯布拉苏尔

华盛顿街道的房子在杉木街道邻里历史的区,剑桥,马里兰。

意见:超大的豪宅正在伤害马里兰州邻里

'Mega-Mansions'正在迅速取代较小的单身家庭,将马里兰州居民推出以前经济实惠的郊区。

1小时前 - 华盛顿邮报

多伦多狩猎俱乐部和高尔夫球场的一座鸟瞰图,位于多伦多的住宅住宅中,位于安大略湖湖。

多伦多寻找公共高尔夫球场的未来

在呼吁将城市的高尔夫球场转换为其他用途,多伦多,安大略省的工作人员正试图弄清楚竞争利益之间的中间立场。

3小时前 - 多伦多星

自行车和行人的人们在匹兹堡院子在亚特兰大的匹兹堡院子里。

亚特兰大腰带线周围的测量和映射变化

这是一种追踪美国“最雄心勃勃的城市再开发项目”之一所带来的变化的新方法。

1月7日 - Urbanize Atlanta

边缘上的新更新

住房和城市发展部的政策发展和研究办公室

新案例研究发布在HUD用户身上

住房和城市发展部的政策发展和研究办公室

边缘上的新更新

住房和城市发展部的政策发展和研究办公室

规划师的城市设计1:软件工具

这六个课程系列使用开源软件探讨了基本的城市设计概念,并配备策划人员与他们需要充分参与城市设计过程所需的工具。

手绘总体规划

本课程旨在介绍城市设计草图,重点介绍如何使用混合彩色记号笔手绘总体规划。

Baidu