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托德Litman是维多利亚运输政策研究所的创始人和执行董事,是一个致力于为运输问题开发创新解决方案的独立研究组织。他的作品有助于扩大运输决策,提高评估方法的影响范围,提高评估方法,使专门的专业技术概念能够获得更大的受众。他的研究在全球范围内用于运输规划和政策分析。
Litman先生在众多研究中致力于评估运输成本,福利和创新的研究。他撰写了这一点在线TDM百科全书,全面的互联网资源,用于识别和评估移动性管理策略;运输成本和效益分析:技术,估计和含义是一个综合研究,以易于申请的格式提供成本和效益信息;和停车管理最佳实践,最全面的书籍可用于停车问题的管理解决方案。Litman先生是会议和研讨会的常见演讲者。他的演讲范围从技术实际到幽默和鼓舞人心。他积极参与几个专业组织,包括运输工程师和运输研究委员会(美国国家科学院的一部分)。他是一名专业期刊编辑咨询委员会的成员。

ITE Quickbites:新的运输和健康资源
运输规划决策在许多方面影响我们的生活。运输工具研究所发布的新快速叮咬(简短报告)可以帮助创建更健康和更快乐的社区。

权益加:走向更多综合解决方案
许多运输股权策略只解决了一小部分需要。为了更有效,我们需要制造更加多样化和经济的运输系统和更紧凑和多模式社区的结构改革。

城市和汽车依赖:我们学到了什么?
三十年前Peter Newman和Jeff Kenworthy介绍了汽车依赖的概念。在本文中,他们重新审视了证据,考虑批评,并讨论他们的见解如何发生变化 - 有时候会痛苦地规划实践。

更好地访问城市机会
通过政策提供COVID-19恢复,气候应急响应和减贫的一项主要建议,通过使城市更加易于获得,可持续和包容性的政策,提供了具体建议。

好规划者:不良的结果。结构偏差如何导致不公平和低效的结果
一些规划实践在结构上不公平。他们可以导致不公平和浪费的结果,例如摧毁充满活力,无障碍,少数城市社区,以获得更富裕的郊区驾驶者。我们可以做得更好!